Tecnologias CNS-ATM / PBN-RNAV5:

A circulação aérea vem sofrendo aperfeiçoamentos que fazem parte de um projeto chamado CNS-ATM, sendo implantado em todo o mundo até 2020.

Nele, a comunicação, navegação e vigilância sofrerão grandes modificações no segmento da infraestrutura, acarretando a necessidade de modificações nos aviônicos das aeronaves.

O curso é importante porque prepara o participante para entender:

  • as novas rotas e procedimentos,

  • os equipamentos embarcados que serão necessários

  • a obtenção da carta de autorização (LOA) da ANAC

  • o novo preenchimento dos planos de voo

Curso já ministrado na EMBRAER em 28-30/11/2011

Também iremos discutir o conceito PBN, parte do CNS-ATM, que o DECEA está implantando.

Iremos analisar a recente publicação da ANAC que trata dos critérios de aprovação de aeronaves e pilotos para operação PBN-RNAV5.

 

 

  • O curso é ministrado em turmas na Unidade Campinas.

  • A matricula segue os dois procedimentos previstos na página "Preços/Matrícula".

  • Ao final, emitimos um certificado de conclusão para cada participante.

  • Carga horária: 12 horas/aula  -  2 dias

  • Horário: das 09:00h às 16:00h

  • Material didático: CD-ROM

  • Próxima turma: 12-13/Junho (terça e quarta)

  • Conteúdo:

    • Introdução: A história da navegação aérea mundial e dos fatores que induziram a ICAO a sugerir a implantação do sistema CNS-ATM.

    • Comunicação “C”: O cenário de comunicação, via dados, que vem substituindo a comunicação por voz, tais como os futuros sistemas D-ATIS e D-VOLMET, por meio de uma analogia com os atuais sistemas norte-americanos FIS, TIS e ADS-B. Serão descritos os sistemas atuais mais modernos como o CPDLC, via ACARS e via ATN.

    • Navegação “N”: O curso esclarece o termo GNSS e os novos conceitos de navegação PBN. As rotas RNAV. As capacidades RNAV5, RNAV2, RNAV1, RNP4, RNP APCH, APV/Baro-VNAV. Cartas, procedimentos, aprovações e preenchimento de planos de voo. O participante conhecerá as novas constelações de nevagação da Russia, Europa e China, que juntas irão compor o GNSS, e como os sinais serão melhorados em cada país.

    • Vigilância “S” (Surveillance):  Demonstraremos as limitações dos radares e o sistema que vem para substitui-los. O curso esclarece o processo de implantação do sistema  ADS-B na área petrolífera da Bacia de Campos e no aeródromo de Macaé. Iremos discorrer sobre os equipamentos hoje exigidos no exterior e quais tecnologias o DECEA e a ANAC pretendem implantar no espaço aéreo e nas aeronaves.